据"英国防务周刊（UK Defense Journal）"网站 4 月 4 日报道，恰逢巴西和英国建交 200 周年之际，巴西国防部和英国国防部签署意向协定，巴西将采购英国皇家海军提前退役的 2 艘海神之子级船坞运输舰。

这一声明是在第 15 届巴西里约热内卢军警防务展览会（LAAD）上宣布的，该博览会是拉丁美洲最大和最重要的国防和安全博览会，于 4 月 1 日至 4 日在里约热内卢举行。不过英国皇家海军尚未对该交易公开发表评论，英国国防部也没有确认可能转让船只的时间表或条件。然而，"英国防务周刊"表示，意向议定书的签署，表明谈判已进入最后阶段。

根据巴西海军新闻社的官方说法，这些船坞登陆舰只不仅具有战略军事用途，而且具有支持国内民用救灾行动的能力。巴西海军物资总干事埃德加 · 路易斯 · 西奎拉 · 巴博萨上将说："我们已经看到，在气候变化导致的各种灾难中，海军舰艇需要为人民提供支持，例如 2023 年在塞巴斯蒂安岛发生的洪水和 2024 年在南巴西大德州发生的洪水。"他补充说，巴西长期以来一直重视英国建造的战舰。

两艘"海神之子"级船坞登陆舰同框英国国防部

"海神之子"级船坞登陆舰共有两艘，包括"海神之子"号（HMS Albion，L14）和"堡垒"号（HMS Bulwark L15 ) 。前者于 1996 年 7 月 18 日签署合同，1998 年 5 月 23 日开工，2001 年 3 月 9 日下水，2003 年 6 月 19 日服役，是 2010 年 12 月至 2011 年 10 月的英国皇家海军舰队旗舰。后者于 1996 年 7 月 18 日签署合同，2000 年 1 月 27 日开工，2001 年 11 月 15 日下水，2004 年 12 月 10 日服役，在 2011 年 10 月至 2015 年 6 月之间，它是英国皇家海军的舰队旗舰。

英国海军近年来国防预算捉襟见肘，也体现在"海神之子"级的使用上。英国在 2010 年的战略防务与安全审查报告中提出，两舰当中，应确保一艘保持"高度战备状态"，另一艘转入"延长战备状态"加以封存，以节省费用。即便如此，两艘舰每年运转的总费用仍高达 1770 万至 3860 万英镑。据悉，目前，两艘舰均处于较低战备状态，甚至没有在 2033 年和 2034 年原定退役日期之前重返海上的计划。实际上两艘登陆舰已在德文波特海军基地被长期封存，但每年仍要花费约 900 万英镑进行维护。

近期，英国国防部开始对海军进行"更广泛的重组"，并决定退役"海神之子"，旨在优先保障"伊丽莎白女王"级航母、31 型护卫舰和"未来突击艇"等多用途平台的正常运作和研发，以维持和发展"分布式杀伤力"、小型两栖平台、及其与空中和网络能力的集成。英国国防部称，十几年来，英国为维护和升级"海神之子"级投入大量资金，总支出超过 1.32 亿英镑。

尽管如此，出售前英国皇家海军旗舰一事，依旧引发了人们对皇家海军未来两栖能力的质疑。不少人表示，在退役船坞登陆舰以后，英国皇家海军将缺乏投送大型装甲车的能力。担任"武装部队影子部长"的保守党议员马克 · 弗朗索瓦（Mark Francois）宣称将这两艘船卖掉的想法是"军事文盲想出来的"；鉴于近年来国防部在翻新方面花费了多少，以便宜的价格出售它们也是"财务文盲想出来的"。

曾经引进法国"克莱蒙梭"级"福煦"号航母，并改名为"圣保罗"号的巴西海军，有着长期引进欧洲二手大舰的习惯。而目前巴西海军的上一茬"二手大舰"普遍老化——排水量 20000 吨级的"大西洋"号（原英国海军"海洋"号直升机母舰）和排水量 12000 吨级的"巴伊亚州"号（原法国海军"热风"号船坞登陆舰）下水均超过了 30 年。

舷号倒是一个比一个大